Pro Auto

по вопросам стучаться в аську 489769470

На Франкфуртском автосалоне будет представлен новое, «третье» детище итальянских мастеров Ferrari — эксклюзивный спорткар Ferrari F430 Scuderia.

После моделей Spider и Coupe, Scuderia будет являться третей по счёту в грозной семейке «F430». Её вес составляет всего 1 350 кг, когда обычное Coupe приносит на весы аж все 1 450 кг.

Силовым ядром новой F430 Scuderia будет служить модифицированный 4,3-литровый V8-агрегат мощностью в 510 лошадиных сил (обычное купе — 490 сил). Помимо этого новинка приобрела также новый «софт» для электронного блока управления, «подточенную» электронику для системы управлением контролем тяги и модернизированную коробку автомат, позволяющую всего в течении 60 миллисекунд переключить скорость.

Не так уж и часто ателье Sportec радует своих фанатов заряжёнными «поршаками». Если вспомнить, то одной из последних и наиболее «ярких» моделей можно отметить Sportec SPR1, построенного на базе Porsche 997 и представленного на автосалоне в Женеве в 2006 году. Сегодня же, ателье представляет новый спорткар — Sportec Porsche SP580.

Sportec SP580 был воплощён в жизнь из плоти Porsche 911 Turbo, где с помощью нехитрого «чипа» и пары значительных модификаций, мастерам ателье удалось увеличить мощность двигателя аж до 580 лошадиных сил и 765 Нм крутящего момента.

В целом тюнер предлагает три варианта повышения мощности, где первый позволяет достичь результата в 530 «лошадок» и 720 Нм (оптимизированная впускная система, перепрограммированный блок управления. От 3 100 евро) с разгоном до «сотни» за 3,6 секунды и максимальной скоростью в 328 км/ч, второй вариант (перепрограммированный блок управления, оптимизация впускной и выпускной системы, спортивные катализаторы. От 9 000 евро) увеличения до 550 лошадиных сил и 740 Нм (100 км/ч за 3,5 секунды и максимальная скорость до 331 км/ч), и третий — Biturbo, где помимо всего вышесказанного в подмогу силовику выступает и модифицированная система турбонаддува, что выливается в общие 580 лошадиных сил и 765 Нм крутящего момента. Что касается последнего, то здесь рубеж в 100 км/ч становится доступным уже через 3,4 секунды, а максимальная скорость легко превышает 336 км/ч. Цена здесь так же, соответствующая и составляет «всего» 18 000 евро.

При таких мощных жеребцах, конечно же не стоит забывать и о «воздушном коридоре», который предоставляет столь эксклюзивному спорткуру как Sportec SP580 достаточные воздушные просторы. Виной тому спортивный боди-кит, основными элементами которого стоит отметить фронтальный спойлер с губой и мощной анти-крыло хвостовой части.

Закругляет пакет «наворотов» модернизированная с помощью пружин подвеска (заниженный на 20 мм клиренс), мощная тормозная система, 20-дюймовые эксклюзивные диски и конечно же укомплектованный по вашему желанию кожаный салон.

Тюнинг-ателье Oettinger представил финальную версию новой Audi TT, которая впервые увидела свет на Essen Motor Show 2006.
Оптика новой Oettinger Audi TT стильно подчёркивается за счёт специфического фронтального бампера с губой и «бакенбардами», новой решётки радиатора, боковых швеллеров, который делаю базу оптически более вытянутой и посаженной, а также и бампера хвостовой части с аккуратным диффузором и интегрированной конечной частью спортивной выхлопной системы.

Что касается модификации силового агрегата, то здесь, 2,0-литровому TFSI «подселили» более мощный турболадер, новый более мощный кулер, новую систему впрыскивания, модернизированную впускную систему и электронный блок управления с новым «софтом». В результате, «силовик» приобрёл мощность равную 350 лошадиным силам и максимальный крутящий момент в 470 Нм. Данные модификации позволяют Oettinger TT всего за 5,6 секунд преодолевать рубеж в 100 км/ч и развивать максимальную скорость до 270 км/ч.

Дополнительно к программе модификации силового агрегат, ателье предлагает также и специальную, спортивную выхлопную систему со специальными, спортивными, обладающими большей пропускной способностью стальными катализаторами.

Для контакта с трассой, дизайнеры Oettinger оборудовали Audi эксклюзивными 20-дюймовыми дисками серии RXX с шинами размерности 245/30, как на передней, так и на задней оси.

Для более соответствующей комплектации салона, дизайнеры предложили «одеть» его в кожу, используя при этом элементы алькантары, карбона и алюминия.

Мануфактура Edo Competition решила слегка видоизменить внешние, ходовые и звуковые качества свежеиспечённого итальянского суперкара Lamborghini Murcielago LP640, что собственно ей и удалось.

Серийные 640-лошадиных сил и 660 Нм максимального крутящего момента не являются полным удовлетворение для мастеров Edo. Поэтому здесь было решено подбавить «перцу». Перепрограммированный «софт» электронного блока управления, спортивные коллекторы, специальные катализаторы и модернизированная «воздушка» со спортивным воздушным фильтром, позволила извлечь из 6,5-литрового двигателя все 663 лошадки. Крутящий момент при этом был увеличен до 675 Нм максимальных и позволяет разгоняться до 100 км/ч всего за 3,3 секунды и делать «максималку» аж за 340 км/ч.

Дополнительно к программе модификации «силовика», мастера Edo предлагают также мощную «пультоуправляемую» выхлопную систему с возможным изменением тембра звучания. Здесь – дело вкуса! Захотел – накрутил погромче или чуть убавил. Одним словом соседи будут спрашивать с вас!

Что касается «перфекции» динамики, то здесь, для большей прижимной силы, хвостовая часть была оборудована мощным анти-крылом с небольшой аэродинамической губой.

В области интерьера, Murcielago LP640 от Edo Competition, предлагает вам проявить свою фантазию. Полностью кожаная комплектация с элементами алькантары и замши, карбоновые и алюминиевые аппликации, а также дорогая аудио-система, позволит вам почувствовать всю палитру роскоши тюнера с неподрожаемым и дорогим итальянским привкусом.

Тюнер Mansory представил на Женевском автосалоне парочку люксуриозных суперкаров, одним из которых хочется выделить McLaren MANSORY Renovatio.

MANSORY Renovatio есть ничто иное как заделанные на «нет» Mercedes McLaren SLR. Тюнер представил целый пакет «переделок» для данной модели, чтобы придать ей требуемый для подчёркивания своего «его» стайлинг. Например кузов, элементы которого были изготовлены из углепластика или интерьер, где тюнер поставил в основном на высококлассные материалы в виде алькантары, алю или карбона.

Что касается двигателя, то здесь программа доводки представлена 700-сильным 5,5-литровым V8 (серия — 624-сильным) с максимальным крутящим моментом в 880 Нм. Тюнер поставил более мощный компрессор, новый воздушный кулер, новый «софт» для блока управления, спортивный воздушный фильтр и модернизировал выхлопную часть. Результат на лицо. Разгон до 100 км/ч MANSORY Renovatio осуществляет за 3,5 секунды, а максимальная скорость зашкаливает за три сотни.

Остальное — мелочи.

Мощная тормозная система, жёсткая подвеска, эксклюзивные диски в 20-дюймовом формате с шинами 255/30 и 325/25, так же как и небольшой боди-кит, закругляют программу внешнего усовершенствования автомобиля.

Салон «макларена» роскошен. Здесь дизайнеры предложили использовать типичные для тюнеров данного класса материалы, как карбон, алькантару и алю.

Цена на MANSORY Renovatio — загадка.

В преддверии новогодних праздников российское представительство Mercedes-Benz совместно с дизайн-студией «Кристалл» представил на суд взыскательной столичной публики эксклюзивный автомобиль Mercedes-Benz SL 500 Crystal, который является копией представленного в июне 2006 года в Дубаи кабриолета, инкрустированного бриллиантами по заказу одного из шейхов ОАЭ.

На работу по инкрустации кабриолета затрачено около 1 млн. бриллиантов Swarovski. Специалисты дизайн-студии трудились над Mercedes-Benz SL 500 Crystal около двух месяцев.

К концу года, один из самых экстремальных тюнеров в области доводки автомобилей Porsche Gemballa, представил эксклюзивный суперкар на базе Porsche GT с оригинальным названием Gemballa Mirage GT Black Edition.
Скажем сразу, что спорткар Porsche GT является уже сам по себе эксклюзивным и практически не нуждается в совершенстве со стороны тюнеров. Однако дизайнеры Gemballa решили, что этого не достаточно для полного экстаза и создав определённые правила «игры» вывел в свет эксклюзивную, как своими оригинальными формами кузова, так и роскошной комплектацией, бордовую жемчужину Gemballa Mirage GT Black Edition.
Эксклюзивная бордовая лакировка кузова и стильный боди-кит, который включает в себя фронтальную карбоновую спойлер-губу, боковые швеллера с «карманами», а также модифицированную хвостовую часть с диффузором и мощным анти-крылом, делает Gemballa Mirage GT Black Edition ещё более редким и вызывающим «зверем» на трассе, уверенности которому, помимо боди-кита, придаёт также специальное спортивное шасси и высокопроизводительная тормозная система.

Что касается безупречного контакта с трассой и превосходной динамики, то здесь идеальным вариантом для тюнера выступили чёрные стильные диски серии GT Sport в 19-дюймовом формате и шинами размерности 265/35 для передней оси и 20-дюймовые диски с шинами 335/30 для задней.

В области «заряда» силового агрегата, тюнер обошёлся модификацией впускной и выхлопной системы, монтажа спортивного воздушного фильтра и перепрограммированием электронных фаз блока управления.

Общий результат произведённых работ привёл к повышению мощности до 650 лошадиных сил (серийный 612)

В области комплектации салона Gemballa Mirage GT Black Edition, дизайнеры предложили воспользоваться такими материалами, как алькантарой, кожей, карбоном и алюминием. Помимо этого тюнер предлагает также интеграцию дорогой аудио-видео системы и сенсорный монитор, через который вы имеете возможность отслеживать и управлять наиболее важными функциями.

Теперь о самом интересном — о цене!

Цена на Gemballa Mirage Porsche GT Black Edition составляет в Германии от 700 000 евро.

На выставке тюнига SEMA в Лас-Вегасе показали две новые версии Фольксваген Гольф.
Особенно привлек внимание VW R GTI спроектированный командой Дерека Енкинса в калифорнийском центре дизайна Volkswagen. Передние крылья, передний спойлер, решётка радиатора, спойлер крыши и корпус зеркала изготовлены из особого лёгкого материала на основе углерода. Автомобиль укомплектован специальными облегчёнными 19 дюймовыми дисками и 265 резиной, имеет более низкую посадку, которая, впрочем, обеспечивает достаточный комфорт. С гоночным горючим 2-х литровый четырехцилиндровый двигатель TFSI развивает мощность более 400 л.с. Тормозная система Brembo способна обуздать высокую мощность двигателя. Салон сконструирован по-спортивному подчёркнуто: предние сиденья Recaro обтянуты чёрной кожей с красными вставками, а задние сделаны из углерода.

Thunder Bunny: новый вариант тюнига. В основе такого необычного имени, положено название американской версии VW Golf «Rabbit» (кролик). Белый «Заяц» оснащён 5-ти цилиндровым мотором 2,5 л мощностью 228 л.с. Более сильная оптика, модифицированы передняя и задняя часть кузова. «Заяц грома» имеет 19 дюмов колеса и 235 шины, обеспечиающие хороший контак с трассой. Тормозная система Brembo. Салон выполнен в стиле 80-х годы, сиденья отделаны черно-белым клетчатым твидом.

Не успела индийская компания Tata купить Jaguar и Land Rover, а в прессе уже стали обсуждать перспективы развития компаний. Предполагается, что скоро под маркой Jaguar начнется производство… внедорожника. Он будет построен на базе Range Rover, а под его капотом окажутся моторы V8 мощностью от 300 л.с. до 450 л.с. Ну а главным конкурентом внедорожного Jaguar будет BMW X6.

Однако внедорожник от Jaguar появится лишь через пару лет. А до этого момента новым владельцам Jaguar предстоит провести модернизацию седана XJ, вывести на рынок новый F-Type и начать производство купе на базе XF.